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空间表现惊人 宝骏首款SUV宝骏560试驾

时间:2015-07-09 浏览:我要评论
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在现如今的国内汽车市场中,国人们一直对SUV车型情有独钟。SUV车型比轿车的通过性更好,而且尾箱空间也更大,更适合家用。所以国内的自主车企也纷纷推出了自己的SUV车型,而拥有庞大的用户基数的上汽通用五菱自然也不甘落后,推出了旗下首款SUV车型宝骏560。这款车将于7月18日正式上市,今天编辑就先带您抢先体验一下这款来自五菱家的SUV。

外观

车头部分采用了大量的镀铬装饰,很好的迎合了国人的审美,发动机舱上线条充满了力量感与肌肉感,突显了其SUV的身份。头灯采用了远近光分离式设计,近光灯配备了透镜,转向灯采用了LED光源,头灯整体造型棱角分明,内部造型层次感也很分明。雾灯区域采用了镀铬装饰,整个雾灯区域被分成了两个部分,上面是传统的雾灯,下面是LED日间行车。

车身侧面的线条同样充满了力量感,层次感营造的非常丰富,前后杠以及侧裙均采用了黑色塑料材质,在复杂路面行驶时能很好的保护车漆。17寸的双五幅铝合金轮圈造型非常动感,值得一提的是除了最低配车型外,宝骏560均采用规格为215/60 R17的马牌轮胎,非常厚道。三种不同配置的车门把手是不一样的,低配车型采用与车身同色设计,中配车型采用镀铬设计,高配车型采用更精致的镀铬装饰条设计。

车尾的设计没有车头那么出彩,并没有使用什么镀铬装饰,给人的感觉是简洁大方,视觉效果也足够厚重。尾灯采用了全LED光源,LED光带的示宽灯以及刹车灯在夜晚的视觉效果非常好,辨识度同样很高。车尾带有四点式倒车雷达,只是雷达的位置有些偏高了,后杠采用了仿金属装饰面板丰富了层次,只是感觉这单边单出的尾喉有些突兀了。

内饰

内饰采用了对称式布局,全黑色内饰配合镀铬装饰条以及仿碳纤维面板,显得更加年轻也更加运动。三辐式方向盘尺寸有些偏大,配合带有红色走线的真皮包裹手感还是不错的,定速巡航开关也设计在了方向盘上。

无钥匙进入以及启动功能只出现在顶配车型上,另外遥控钥匙支持遥控车窗下降,但是没有遥控车窗上升功能。车内中控台的质感很细腻,只是可惜整个中控台均采用了硬塑料材质,不过考虑到它8-10万的预售区间,这样的设计也算合理。空调采用了传统的手动空调,并没有采用自动恒温空调,而且也没有温度数字显示,感觉略微有些原始。

多媒体系统的操作界面很简洁,造型点儿像windows8的初始界面,没有二级菜单,很容易上手操作。导航界面可以选择五菱以及宝骏的服务点,五菱以及宝骏在全国有2600家经销商以及4S店,几乎遍布了所有城市,这也是五菱庞大用户基数的保证。蓝牙电话连接好了以后,可以同步手机内的电话本以及通话记录,在使用完成后还可以删除,当然蓝牙音乐功能也是同样支持的。

空间

宝骏560采用了双色座椅,暗红色的打孔皮革配合红色缝线,显得运动感十足,顶配车型驾驶座支持六向电动调节。座椅填充非常柔软,就算长时间驾驶也不会出现疲惫感,只是填充过于柔软座椅的支撑性就稍逊一筹了。后排座椅的造型与风格与前排座椅保持一致,依旧是柔软舒适的填充,另外后排座椅还支持角度调节,能很容易的找到一个舒适的坐姿。

体验者身高175CM左右,坐进宝骏560前排时腿部空间宽裕,头部空间有一拳多一些,再配合天窗,一点儿也不会感到拥挤。在保持前排座椅不变的情况下来到后排,腿部空间比两拳还要多的多,可以轻松翘起二郎腿,头部空间也能达到一拳,后排空间在同级别车型中可以用奢侈来形容了。后排中央座位同样配备了头枕以及三点式安全带,并且地板是纯平的,没有一丝隆起,所以说后排乘坐三名乘客是非常宽松的。

尾箱地板非常平整,在第二排座椅保持打开状态时,尾箱空间能达到460升,只是尾箱地板有些偏高了,拿取较沉的物品时会比较费力。由于尾箱打开以后会把整个尾灯灯组升起来,所以宝骏560额外设计了两个警示灯,当开启双闪灯时,车尾的警示灯也会同时亮起。后排座椅支持6/4放倒,放倒是需要将第二排座椅坐垫升起,然后再放倒椅背,当收起坐垫的时候一定要注意将安全带接口露出。后排座椅完全放平以后,可以得到一个1015升的超大储物空间,编辑身高182CM可以在尾箱的对角线方向完全躺平。

动力试驾

发动机采用了与宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机,最大功率101kW,最大扭矩186Nm,这个参数在这台SUV上已经够用了。变速箱采用了日本爱信的5速手动变速箱,档位清晰、技术成熟可靠。悬架方面,宝骏560采用了经典了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这样的设计也符合这个级别车型的定位。

宝骏560的离合踏板以及油门踏板都很轻巧,离合接点很容易找到,整体开起来感觉非常轻松惬意,电动助力方向盘低速时非常轻盈,高速时也能提供很不错的稳定性。悬架调节偏向硬朗,图中这辆车上有四名乘客,悬架没有明显的压缩,所以在车辆满载或者装载一些货物的时候也完全不用担心离地间隙的问题。由于考虑到燃油经济性的问题,所以动力表现没有想象中那么有力,如果需要体验更好的加速感,需要将转速拉高到2500rpm以上,这次在腾冲这种多山的地区试驾,在上坡超车时转速还需要拉的更高。

全文总结

宝骏560现在还未正式上市,它的具体售价要等到7月18日才会正式揭晓,不过它8-10万元的预售区间已经公布了。在以性价比取胜的自主品牌中,宝骏560拥有优于同级别车型的空间,以及更低的售价。这两点已经决定了宝骏560的出现一定会给自主SUV市场中掀起一股血雨腥风,更何况它还是一辆来自五菱家的SUV车型。

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