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功能全油耗低! 15万区间合资小型SUV推荐

时间:2015-07-20 浏览:我要评论
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引言:SUV因其空间实用、通过性好、驾乘舒适等特点赢得了众多消费者的喜爱,这也使得SUV成为市场中的最为火爆的分类车型。但SUV车型的缺点也比较明显,售价高,油耗高,后期维修保养也要更贵一些。其实作为家庭用户,我们并不需要那种高大全的车型,毕竟羊毛出在羊身上,简单实用才是最好的。下面为大家推荐的五款车型,在保留SUV车型特点的同时,却做到了低价格,低油耗,都是比较实惠的选择。

铃木锋驭1.6L CVT精英型

官方指导价:13.78万元 预计12月上市

车型亮点:外观时尚动感,配备全景天窗

锋驭是铃木刚刚推出的一款小型SUV车型,预计在12月份正式投放市场。锋驭的整体造型更为大气,摆脱了以往铃木品牌廉价小型车的印象。虽然定位于SUV,但从锋驭身上可以看到很多跨界车的设计元素。车头非常饱满,采用了时下流行的大尺寸镀铬中网,灯组中也加入了LED日间行车灯。车侧车尾的线条简洁有力,很容易被人接受。

内饰部分的设计比较简单,功能性没有问题。全黑内饰搭配银色装饰条是铃木的标准配置,突出运动基因。三幅方向盘集成有多功能键和换挡拨片,在同届别SUV车型中并不常见。在配置方面,锋驭全系标配一键启动和车身稳定控制系统,显得非常厚道,在精英版上还能找到导航、倒车影像、自动空调等豪华配置,特别是全景天窗,非常有吸引力。

在空间方面,锋驭的表现中规中矩。由于车顶较高,前后排的头部空间都表现不错,但受到车长限制,后排的腿部空间不够宽敞,值得表扬的是锋驭为后排中间乘客也准备了独立头枕,对提高乘坐舒适性有很大帮助。在储物空间方面锋驭表现的更加突出,车内储物空间丰富,后备箱宽敞实用。

在动力方面,锋驭全系搭配1.6L四缸自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩158牛米,和同级对手相比显得稍弱一些。搭配一台CVT无级变速箱,更加注重燃油经济性和舒适性。这套动力配置只能满足一般日常使用,缺乏激情。

总结:由于是刚刚推出的车型,锋驭的外观设计要比同级别的竞争对手更加时尚前卫一些,虽然内饰稍显死板,但功能性方面没有问题。全系标配车身稳定控制系统,还能提供全景天窗,锋驭在配置方面还是非常厚道的。更为重要的是锋驭的入手价格也非常低廉,只要你能接受稍显不足的动力系统,锋驭还是很值得考虑的。

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别克昂科拉1.4T 自动领先型

官方指导价:17.69万元 优惠幅度:2万元左右

车型亮点:装备1.4T发动机,做工出色

昂科拉是一款非常精致甚至豪华的小型SUV。虽然身形较小,但巨大的盾形中网,硕大的车灯和18寸的大尺寸轮毂,哪一样都不输给的家族中兄长们,都是足够夸张抢眼的配置。昂科拉的整车设计霸气十足,线条夸张有力,虽然定位于SUV,但你可以从它身上找到豪华车,运动型车,多功能车等多种设计元素,绝对吸引眼球。

昂科拉的内饰依然给人越级豪华的感受。真皮、木质、镀铬、软质材料的大量使用使昂科拉的内饰感受明显领先于同级竞争对手,做工细致,用料厚道。炮筒式的仪表很动感,背光采用了别克特有的冰海蓝。中控台的按键布局清晰,按键的手感出色,但数量较多,刚开始还需要适应一下。在配置上昂科拉的表现也非常出色,包括电动天窗,车身稳定控制系统,蓝牙电话等功能都是标配。此外高配车型还有安吉星和倒车影像等非常实用的功能。

功能全油耗低! 15万区间合资小型SUV推荐 在空间方面,昂科拉的表现也能让人满意。虽然车身尺寸不大,但留给乘员舱的空间还是非常不错,前排后排都有足够的头部和腿部空间,四人出行非常惬意,不过如果是5人满载的话,后排中间乘客的舒适性会差一些,显得车内的横向空间会有点窄。储物方面昂科拉还是非常不错的,车内有非常多的小储物格,可以满足多种要求,后备箱也非常平整,座椅还能4/6分开放倒,实用性很强。

动力方面,昂科拉采用的是一台直列四缸1.4L涡轮增压发动机,最大功率103kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm,匹配一台6挡手自一体变速箱。昂科拉是推荐的五款车中唯一搭载增压发动机的车型,动力表现比其它几款车都要强不少,燃油经济性也比较出色。

总结:昂科拉应该是15万元价位最为夸张抢眼的SUV车型了。昂科拉是别克家族中少见的小型SUV,但却完全保留了美国车那种霸气夸张的设计元素。在内饰做工,配置方面,昂科拉同样表现出色,如果您能接受稍高的售价,昂科拉绝对是一个非常优秀的选择。

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福特翼搏1.5L 自动尊贵型

官方指导价:12.78万元 优惠幅度:暂无现金优惠

车型亮点:采用双离合器变速箱,价格实惠

第一眼看去会觉得翼搏非常袖珍,似乎比其它竞争对手都小不少,其实翼搏的三维尺寸也达到了4280×1785×1658mm,和竞争对手的差距并不大。在外型设计上,翼搏的造型前卫、动感,但与其它车型不同的是可以从翼搏身上发现更多的野性,这或许正是年轻消费者所追求的。外挂的备胎,大面积的黑色塑料防护板,都让人更多的想起实力强大的硬派越野车。

在内饰部分,福特翼搏继承的嘉年华的设计样式,双飞翼式的中控面板辨识度很高。在做工方面,虽然中控台采用了硬质塑料,但装备还是比较不错的,给人的感觉并不恋家。在配置上,顶配的自动尊贵版已经非常齐全,自动空调,车身稳定系统,天窗,多功能方向盘,一键启动,蓝牙电话等等,这个级别应有的配置在翼搏身上都可以找到。

在空间方面,虽然翼搏的外观尺寸较小,但内部空间并不显得局促,空间的利用率很高。前后排乘客都可以获得非常不错的头部和腿部空间,一般身材的人正常乘坐没有问题。但是受到车身尺寸限制,翼搏的后备箱空间显得稍小了一些,后备箱内有非常明显的突起,后排座椅也不能完全放倒,影响了空间的利用率。另外要说的是虽然外挂式备胎看着很酷,可与之搭配的侧开式尾门却需要非常大的操作空间,使用比较不便。

在动力方面,翼博有两款发动机可供选择,分别是1.5L自然吸气发动机和首次引入国内的1.0L直喷涡轮增压汽油发动机。不过搭配1.0T发动机的只有一款手动挡车型,产量也较少。比较实际的选择还是1.5L自吸发动机,最大功率110马力,最大扭矩140牛米,是本次推荐的五款车型中最弱的。好在与之搭配的是一款比较先进的6速手自一体双离合变速箱,传动效率较高,燃油经济性好,为整套动力系统加分不少。

总结:即使顶配的翼搏价格也只有12.78万元,单这一点就和其它竞争对手拉开了明显差距。虽然翼搏的后备箱空间稍小,但它拥有野性的外表,齐全的配置还有低廉的价格,如果只是年轻的两口之家,翼搏绝对是个非常实惠的选择。

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日产逍客2.0L 雷 CVT

官方指导价:18.08万元 优惠幅度:2.2万元左右

车型亮点:空间有优势,技术成熟

逍客上市已经有五年的时间了,虽然中间也有小改款,但外观方面难免让人有些审美疲劳。逍客的外形设计本就比较保守,对年轻人的吸引力稍弱一些,不过保守的设计也使得它更容易被接受,受众面更广。逍客还有一个优势是拥有更大的外观尺寸,长宽高分别为4315/1783/1606mm,算是这五款车中的大块头了,给人的视觉感受也更加大气一些。

在内饰方面,逍客的中控台上部全部采用了软质材料,做工用料值得肯定。但在内饰设计上显得过于简单了,只是简单功能模块的堆砌,让人有些提不起兴趣。在配置方面,推荐的雷版配备了全车六气囊、一键启动、电动天窗、自动空调等非常实用的配置,但即使18万的雷也没有配备车身稳定控制系统,这点非常可惜。

在乘坐空间方面,逍客的表现还是非常不错的,前后排的头部和腿部都有足够的余量,车身尺寸的优势得到了很好的体现。优势不但体现在乘坐空间,对储物空间的贡献也非常明显,逍客的后备箱进深非常大,平整宽敞,非常实用。

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动力方面,逍客有1.6L和2.0L两款发动机可供选择,其中1.6L只与手动挡变速箱,配置也比较低,不实用。所以对于大多数车主来说,还是选择2.0L车型更为合适。逍客搭载的2.0L发动机已经应用多年,最大功率144马力,最大扭矩198牛米,数据并不突出,与之搭配的是一台CVT变速箱。虽然动力表现平平,但整套系统已经应用多年,经过时间检验,技术成熟可靠。

总结:逍客用常年稳定的销量证明它的综合实力还是非常不错的。外观沉稳大气,空间合理,经济省油,作为一款家用车非常合适。不过岁月不饶人,逍客的一些设计已经略显老气,在配置方面也有些跟不上时代,此外它的价格也稍高一些,对于经济实力更好的中年客户或许更加适合。

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三菱劲炫2.0L 自动两驱豪华型

官方指导价:17.48万元 优惠幅度:2万元左右

车型亮点:外观富有冲击力,操控较好

劲炫的造型与上一代欧蓝德有着不少的相似之处,夸张的镀铬大嘴非常霸气,配有透镜的大灯也非常犀利,整体给人感觉张扬而富有活力,劲炫并不像一辆SUV,反倒更像一辆跑车。虽然给人的视觉冲击力很强,但劲炫的外形尺寸却比较小巧,长宽高分别为4295/1770/1615mm,和翼搏非常接近。

在内饰方面,延续了三菱硬朗的设计风格。一切都已使用为主,看不到太多设计元素。做工用料也都比较普通,属于及格水平。内饰部分最大的亮点应该要数带有换挡拨片的三幅运动方向盘了,无论是视觉效果还是手感都很出色,显示了三菱品牌突出运动基因。在配置方面劲炫的表现还算不错,在我们推荐的豪华型上,一键启动、天窗、座椅加热、自动空调都有装备,只可惜导航和车身稳定控制系统只有在售价20万左右的更高级车型中才有配备。

在空间方面,劲炫的表现就比较一般了。前排的乘坐空间还可以接受,185cm的体验者头部还能有一拳多的余量,但来到后排,头部和腿部几乎都已经没有空间,也就算是勉强乘坐的水平,舒适度较低。在储物空间方面劲炫也不够理想,好在座椅可以完全放倒,灵活性方面还不错。

在动力方面,劲炫也有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机可供选择,不过1.6L发动机只搭载在最低配的手动挡车型中,购买价值较低。我们推荐的2.0L发动机最大功率167马力,最大扭矩197牛米,比起逍客的2.0L发动机,功率大出了20马力以上,动力还是非常不错的,与之搭配的是一台CVT无级变速箱,平顺节油。

总结:劲炫是一款表现比较极端的车型,车身尺寸和空间都不够大,品牌号召力和福特日产等品牌有差距,价格也不够便宜。但它的特点也同样突出,外观霸气,动力和操控都比较出色。劲炫更适合那些崇尚个性的年轻消费者,可以为了更好的的外观和动力放弃更多的实用性。

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日产逍客

价格:13.98-21.98万元

市场优惠:0.3-2万元(点击查看搜狐降价排行榜)

● 上市年头较长,审美有疲劳

逍客上市已经有五年的时间了,其外观造型也早已为我们所熟知,宽大而厚重的散热格栅以及飞翼式的前大灯设计,两者间和谐搭配给人饱满的冲击感,同时结合发动机盖上隆起的线条和向前突出的前保险杠,使得逍客看上去安全感十足。

● 内饰做工精细,设计过于简单

逍客突出的欧式内饰风格将简约和实用性很好地融合在一起,做工方面则坚持了日系车制作精细的传统,材质摸上去手感厚实,只是设计上有些过于简单。内饰的主色调采用与车门相同的上深下浅的搭配方式,整体感觉简洁、清爽,却又不会让人产生廉价的感觉。

由于上市至今已经有几个年头了,所以逍客并非全系标配车身稳定控制系统等配置,希望即将到来的全新车型能够有所改进。除此之外,诸如全息影像、一键启动、全景天窗和自动空调等非常实用的配置在逍客的中高配车型上都能看到,整体配置还是很高。

● 车身尺寸不小,乘坐空间有余量

逍客的车身尺寸跟同级车型相比并不算小,因此乘坐空间方面的表现还是非常不错的,前后排的头部和腿部都有足够的余量。尺寸优势不但体现在乘坐空间,对储物空间的贡献也非常明显,逍客的后备箱进深非常大,平整宽敞,非常实用。

● 2.0L发动机+CVT的组合成熟可靠

动力方面,逍客有1.6L和2.0L两款发动机可供选择,其中1.6L只与手动挡车型,配置也比较低,性价比不高;2.0L发动机则已应用多年,经过时间检验,技术成熟可靠,其最大功率106千瓦,最大扭矩198牛米,与CVT变速箱的组合还能够有效控制油耗。

点评:逍客用常年稳定的销量证明它的综合实力还是非常不错的,外观沉稳大气,空间合理,经济省油,作为一款家用车非常合适。不过岁月不饶人,逍客的一些设计已经略显老气,配置方面也有些跟不上时代,但是在市场优惠幅度较大的情况下也不失为一个好选择。

刚刚上市,可以考虑的车型

马自达CX-5

价格:16.98-25.28万元

● 外形动感时尚,很能吸引年轻消费者

马自达CX-5的是首款采用马自达最新"魂动"设计的量产车,该车最大限度地保留了Minagi概念车的设计精髓,整体造型硬朗锋利。国产CX-5全系标配了熏黑透镜大灯,配合夸张的大嘴格栅以及力量感十足的发动机前舱,前脸显得异常凶悍,年轻消费者更容易接受这种设计。

● 内饰用料及做工都不错

和外观一样,国产马自达CX-5的内饰设计也没有明显变化,深色的配色很符合它运动定位,包括中控台在内的用料也均沿用了软性材质,大部分保留了进口车的品质,诚意十足。

为了提升竞争力,国产马自达CX-5全系标配了后视镜电动折叠、多功能方向盘、自动分区空调、座椅高低调节、座椅腰部支撑调节、AUX/USB接口、单碟CD、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助控制系统等,即便是入门版车型,整体配置表现也都让人满意。

● 空间表现跟同级对手持平

马自达CX-5的轴距为2700mm,这个数据跟CR-V(2620mm)、RAV4(2660mm)等主要竞争对手相比都有不错的优势,身高175cm的驾驶员坐在驾驶位时,无论头部还是腿部都有着十分充裕的空间,头部空间可达一拳多,长时间驾驶也不会感觉压抑,而且坐姿较高视野开阔。而坐进后排,头部有一拳的距离,腿部也有一拳多的空间余量,对于家用车来说已经很是足够了。

● 创驰蓝天技术能有效控制油耗

国产CX-5在原本2.0L车型上,首次提供2.5L发动机,最大功率为144千瓦,峰值扭矩达到252牛米,同时在2.5L顶配车型上还装备了I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统,以进一步帮助车辆降低油耗,顶配2.5L车型的百公里综合油耗仅为7.5L,燃油经济性表现惊人。传动方面,马自达CX-5依旧搭载的是6速手动和6速手自一体创驰蓝天技术变速箱。

点评:除了时尚的外观,CX-5的创驰蓝天技术同样噱头十足,普通汽油机的压缩比通常都在11或以下,但搭载了创驰蓝天技术的马自达CX-5却将这一数值提升到了13,并且这两款发动机都仅需93#(京92#)汽油就能满足,燃油经济性可见一斑。

斯柯达野帝

价格:16.58-24.18万元

市场优惠:3000元(点击查看搜狐降价排行榜)

● 外观细节相对进口版有改动

野帝的外形设计和稍早一些在法兰克福车展上发布的海外版新款Yeti基本相同,新车并没有完全照搬海外版车型的外形设计,细节方面做了不少改动,例如前进气格栅增加了镀铬装饰,车侧防擦条增加了带有“YETI”字样的铭牌,车尾增加了越野感更强的外挂式备胎。从视觉效果来看,这些改动都很成功。

● 方向盘样式有改动,轴距增加较多

野帝的内饰整体与海外版新款Yeti基本相同,只是方向盘样式略有改动,跟新、老款Yeti都不一样。空调出风口根据国内消费者的喜好增加了镀铬装饰,更显档次感,但是中控台的材质不如海外版新款Yeti出色,后者采用的是软质搪塑材质,手感很棒,而野帝基本哪哪都是硬邦邦的。

野帝的配置跟海外版新款Yeti比起来基本没有缩水,全景天窗、PLA 2.0智能泊车和座椅加热等都有配备,座椅材质方面甚至比海外版新款Yeti还要出色,因为国内消费者都更喜欢真皮座椅。

● 轴距加长60mm,空间灵活多变

要说野帝与海外版新款Yeti之间最大的不同点,那莫过于后排腿部空间的表现了。为了迎合国内消费者对于空间方面的需求,野帝在海外版新款Yeti的基础上增加了60mm,虽然加长后的数值仍然不如同门兄弟途观,但提升明显还是很明显的。

另外,野帝的可拆卸式后排座椅实用性也很强,和家人一起郊游时没地方坐怎么办?直接拆下座椅就行,草地、河岸边,想坐哪就坐哪,而且座椅足够柔软,远比自备的便携小板凳舒服多了。当然了,单个座椅的重量并不轻松,但拆卸非常简单,便捷的锁扣很容易进行拆卸和安装。

● EA211发动机数值抢眼,1.4T堪比1.8T

跟同门兄弟途观不同,野帝主推的是排量更小的1.4TSI车型,搭载了大众最新的EA211发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛米,无论技术还是数值都要比运用在途观上的那台EA111发动机出色。与发动机相匹配的有5速手动和7速DSG双离合这两种型式的变速箱,而途观的1.4TSI车型则只有6速手动一种选择。

【左为EA211 1.4TSI发动机,右为EA888 1.8TSI发动机】

除了换装全新EA211发动机的1.4TSI车型,野帝还有1.8TSI车型可供选择,其搭载的EA888 1.8TSI发动机数值与搭载在途观和进口版Yeti上的1.8TSI发动机完全一致。与之相匹配是6速DSG双离合,而非途观上面的那套6速手自一体变速箱,前者技术更先进,后者可靠性更高。

【左为7速DSG,右为6速DSG】

点评:从性价比方面来看,斯柯达野帝明显要高于同门兄弟途观,在配置相同的情况下,野帝能有3万元左右的价格优势,很适合于那些追求性价比的消费者。虽然野帝的外形设计不如途观那么符合大众审美,但对于一款追求生活品质和玩乐主义的SUV来说,野帝这些鲜明的个性恰恰是其最大的产品特点,毕竟同级车型当中可以外观特立独行、可拆卸座椅和强调越野性能的并不是很多。

即将上市,值得期待的车型

长安铃木锋驭

预售价:11.28万-15.58万

优势点评:配置比同级别车型丰富,价格定位合理,有四驱车型可选

● 外形极富视觉冲击力,层次感强

锋驭采用了铃木的全新设计语言,倒梯形中网采用了大面积的四幅镀铬饰条进行装饰,让车头极富视觉冲击力;硕大的多边形前灯内部很有层次感,灯组内氙灯、LED日间行车灯也一应俱全;尾部造型很好的与车头相呼应,环抱式尾灯整体效果不错,整体设计风格颇有小翼虎的感觉。

虽然有网友认为锋驭是一款小型SUV或者跨界车型,但从车身尺寸和轴距来看,锋驭其实是一款标准的紧凑级SUV,只不过相比途观、翼虎之类的车型在身材上小了一圈,和奥迪Q3却几乎不相上下。锋驭的主要对手来自于15万元以下的小型和紧凑SUV车型,除了在尺寸和配置上有不少的优势外,锋驭还是15万价位中唯一带四驱的车型。

● 内饰布局简洁,配置丰富,亮点较多

内饰中控台布局简洁明快且合理实用,黑色内饰辅以银色饰条勾勒出主要控制区域,非常富有层次感,此外通过图片演示可以明显看到新车在内饰上无论是档次感还是做工,相比之前的车型都有较大的进步。真皮包裹的三幅式方向盘的造型运动,同时方向盘换挡拨片和蓝牙电话等功能,为它增添了实用性和些许的驾驶乐趣。

在这一价格区间的SUV车型中,配置对于消费者的影响几乎可以说是极具杀伤力,长安铃木恰好抓住了这一点,令锋驭拥有了鹤立鸡群的资本:全系标配无钥匙进入、一键启动、上坡辅助和ESP稳定系统,这几乎在同级别车型中难觅踪迹,仅仅只有自主品牌可以相抗衡,除此之外还有完善的安全配置也让人刮目相看,而中配精英型手动车型还支持发动机启停技术。

中高配车型中配置更是有些逆天,带触控屏的导航系统只能算是小儿科,全景天窗的植入堪称整车内饰亮点,同时带清洗功能的氙气大灯也出现在中配车型中,更是在15万的顶配车型中加入了四驱系统,几乎在同级别车型中堪称独一份。

● 头部空间表现出色,后备箱宽敞实用

由于车顶较高,锋驭的前/后排头部空间都表现不错,后排的腿部空间也完全能够满足日常家用所需,并且值得表扬的是锋驭为后排中间乘客也准备了独立头枕,对提高乘坐舒适性有很大帮助。锋驭在储物空间方面的表现则更加突出,车内储物空间丰富,后备箱宽敞实用。

● 1.6L+CVT的动力组合燃油经济性更佳

锋驭全系车型都搭载的是一台1.6L四缸自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩158牛米,传动方面与之搭配的是5速手动和CVT无级变速箱两种。这样的组合搭配既能够获得更好的燃油经济性和舒适性,也满足了日常城市代步的动力需求。

点评:从新奥拓、天语和雨燕等一系列经典小车身上,我们不难看出长安铃木一直主打的都是亲民路线,而做为长安铃木进军SUV市场的第一款重点车型,锋驭无疑也会将“亲民”这项优良传统坚持到底,至少从价格和配置上来考量,锋驭完全够格成为入门级SUV市场中一匹黑马。

北京吉普BJ40

优势点评:可拆卸的顶棚,超越牧马人的离去角,工薪阶层的越野车

● 外形酷似Jeep牧马人,硬朗粗犷

北京吉普BJ40由于其外形酷似Jeep的牧马人而引起了广泛越野发烧友的关注,造型非常粗犷,前后保险杠、轮眉、侧裙等部分都采用向外拱起的塑料件,野性十足,前脸的造型采用竖条格栅,看上去很有之前JEEP的味道。后车厢顶篷可以拆下来,带来更多野外驾驶乐趣。

● 内饰融入时尚元素,仪表功能丰富

北京吉普BJ40的内饰不再那么古板,时尚的元素已经充斥进车内。比如中控台上的钢琴烤漆设计,年轻人喜爱的银色装饰,能明显提升档次的缝线织布座椅,做工细腻,同时兼具较好的安全与耐用性。

仪表的行车电脑功能非常丰富,对于户外越野旅行,指南针、室内外温度显示、海拔高度、大气压力都是非常实用的信息,同时BJ40还拥有大灯延时功能,中控台上方的水平仪,也是户外越野的必备,随时了解路况的信息,做到万无一失。虽然硬派SUV都要在后门上配备备胎,后视窗的视觉会受到一定影响,不过BJ40配备了倒车雷达,并在仪表盘上有距离提醒。

● 配备分时四驱,越野能力强悍

北汽BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率105千瓦,最大扭矩217牛米,与之匹配的是5速手动变速器。这款发动机侧重低转速下大扭矩动力输出,在1200rpm即可达到82%的峰值扭矩,但相对于1830kg的整备质量来说,负重较大,车辆在高速运转时动力表现一般,为了满足越野的需求,BJ40在低挡位状态下动力和扭矩强劲,而进入4挡到5挡后,动力明显下降。

提到越野能力的话,BJ40的确不在话下,分时四驱系统和低速高扭矩的发动机,给予通过爬坡还是泥泞道路都有足够信心。BJ40还可选装后桥限滑差速器,正常行驶时,差速器不工作,四轮输出相同动力,一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力,后轴左右会迅速产生轮速差,差速器中异形齿轮开始旋转。借助差速器异形行星齿轮的不等长齿结构,可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮,使车辆成功脱困。

四驱低速模式则适合应对泥泞砂石等崎岖路面,能给予四个车轮较强的扭力输出。当遇到陡坡山路时,将两驱切换到四驱低速模式,立刻会感到动力翻倍。BJ40的分动箱挡把位于变速箱挡把后方,提供了两驱高速(2H)、四驱高速(4H)、和四驱低速(4L)挡位,在进行四驱低速切换时,需要停车来完成,换挡需要很大的手劲,挡位略显干涩,在挡位切换后,仪表盘会有相应的提示。

底盘方面,由于采用非承载式车身,车身重心较高,所以会给上下车带来一些不便。不过BJ40相对其它SUV来说,弯道的操控性能表现良好,五连杆非独立悬挂在必要的时刻起到了一定的车身支撑作用。尽管采用非承载式车身的车型,通过坑洼路面要比一般SUV更平稳舒适一些,但BJ40相对于同级非承载式车身对手来说,乘坐舒适性并不理想,颠簸对整个车身的冲击较大。并且后排乘客头枕较硬,舒适度大打折扣。

点评:这一次,被称为“跳票王”的BJ40终于上市有望了,虽然“晃点”了我们多年,但姗姗来迟总好过遥遥无期。这款产品并不像主流SUV车型一样定位为城市代步,而是主打硬派越野,因此其很有可能会成为这一价格区间内的“无敌”车型,因为同级别车型中我们还没能为其找到直接的竞争对手。

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总结:本文中推荐的这十款SUV都各有特色,传祺GS5、现代ix35和逍客等优惠较大的非新车在性价比方面优势明显;马自达CX-5和斯柯达野帝则凭借新颖的外观造型让人眼前一亮;如果想要追求硬派越野,那荣威W5和即将上市的BJ40则都是当仁不让的选择;而作为长安铃木首款SUV,锋驭也以较高的性价比赢得了很高的关注度。按需挑选,总能找到一款适合您的座驾。

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